上个月，地铁五号线的首列车已运抵杭州，是新型的AH车，有点“胖胖”的身体引起了不少市民的关注，新车来了是不是意味着开通的日子也不远了。

而杭临城际铁路由于直接和5号线等地铁线路无缝换乘，城际铁路的进展也因此引发了关注——起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，路线长度35.1公里，共设12座车站，平均站间距3.1公里。其中，绿汀路站与地铁5号线、地铁3号线换乘。

对于青山湖科技城的居民来说，地铁五号线+杭临城际铁路的组合一旦开通，来往主城区的出行体验将极大提升。

今天，小编亲赴现场，为您一探究竟。

进展顺利，上月站台已封顶

上月21日，中铁一局五公司杭临城际铁路5标科技城站站台便已顺利封顶，这标志着车站主体结构全部完工。 

科技城站位于临安市青山湖科技大道路中绿化带内，为高架三层岛式车站，二层为站厅层，三层为站台层。车站总长91米，总建筑面积约为5000平方米，是杭临城际铁路最重要的站点之一。

“我们的施工进度一直进展顺利。”铁一局科五公司项目副经理文东说，“目前，我们中铁一局负责的科技城部分进度是最快的”。

“一来，我们施工经验丰富，杭州地铁各条线路基本上我们都有参与。二来，青山湖科技城这边也很重视工程建设，给了我们不少帮助。”

图：科技城站站台主体

预计年中全线主体建设完工

目前，杭临城际铁路全段中，临安广场站、锦南新城站主体结构施工已完成,，农林大学站、高新园区站、青山湖站、凤新路站、绿汀路站等车站正在进行主体结构施工。

图：城际铁路的高架支座

预计今年5月份，全线路桥隧道等主体工程大部分都将完成。之后的配套设施建设和装修工程，也将在年底前全部完成。

杭临城际铁路全线有10公里左右的地上高架路段，其中经过青山湖科技城的部分就占了8公里，目前工作重点，是最后两座连续悬梁桥的并合。

“一旦这两座悬梁桥实现并合，我们科技城站的主体工作就宣布完成了。”中铁一局五公司5标总工程师苏强说苏强说，“接下来的计划是先调整好施工路段附近高压线路，消除安全隐患，这也是我们准备连通全部桥梁主体的最后一步。”

连绵阴雨没关系，春节不赶工

在施工现场，小编还采访到了正在准备赶往食堂的工人吴建军。今年38岁，已经在5标工作一年。吴师傅认为，最麻烦的，是这个冬天连绵不断的阴雨。路面湿滑和寒冷气温，让他们很头疼。

图：建设中的宝龙广场

“不过这都是能克服的困难。”比起施工上的问题，吴师傅更关心即将到来的春节。“今年年底我们按计划施工就可以，春节期间也不用赶工。这样我也能准时回去见我女儿了。”吴建军女儿在安徽老家读书，正在上高中。

图：施工现场

阴雨问题，总工程师苏强认为，今年的情况还不算糟。虽然阴雨不断，但气温也没有太低。他说，施工气温要是连续五天低于5℃，混凝土处理就比较困难。而采用低温施工方案的话，工期还可能延长。他说：“工程还算顺利，就是我们的一线工人要辛苦一些。”

项目部楼外，工人们正三五成群地走入食堂。苏强说，他要为青山湖科技城说一句新年祝福。

“希望2019年，青山湖科技城的各个施工项目都一切顺利。每一个青山湖科技城美好生活的建设者身体健康。”

科技城通行日益便捷，继微巴士开通、高速免费通行政策施行后，又有杭临公交合并、直达西湖的381线路开通等重大利好。而杭临城际铁路，作为临安交通融杭的关键部分，更是被科技城人寄予了深切的希望。期待杭临城际铁路的早日开通。