6月2日，第20届“Mt. FUJI富士山爬坡赛”在日本富士山举行。上万名国际参赛选手中，9人来自临安。

从巍巍天目山到皑皑富士山，这是临安本地骑行俱乐部首次组队赴日本参赛。大家从临安带着各自的两轮“战舰”出发，顺利征服了这条向往多时的国际赛道。

“比赛过程体验感很好。参赛选手们多是骑行爱好者，非专业选手，更注重赛事的参与感和完成度。”24公里的爬坡赛，临安选手施展花了85分钟。赛程中，富士山的沿途美景和选手间的友好氛围多次令他动容，也萌生了许多“本土化”思考，坚信作为骑行届“后起之秀”的临安，未来大有可为。

一条天路“火”了

“国内骑行市场较国际起步晚，但近两年热度激增，后劲十足。临安有先天的道路条件和优美的自然景观，也就有了长足发展户外骑行产业的可能。”作为十多年的资深骑行爱好者，施展带领俱乐部成员骑过临安的名山和溪畔，对浙西天路的声名远扬非常有感：“近几年实在太火了，提起临安骑行，很少有圈内人不知道它。”

“长三角最友好线路”“覆盖群体最广泛线路”“国内骑行‘天花板’”……57公里多的路线，1000多米的落差，一路翻山越岭，见群山青翠、云海浮沉。体验过这条骑行线路的网友，早就给浙西天路贴上了种种优质标签。

事实上，临安于2021年就开始打造浙西天路骑行线路。去年，以8300户外运动中心为始发点，沿途每隔15公里分别设置了一路向北、望湖、转山、太子尖4个户外驿站。既能进行骑行补给，又能根据驿站不同属性，欣赏山水、云海、雪景等四时美景。

如今，临安已经在这条成熟的户外骑行线路上连续举了办两届“浙西天路KOM爬坡赛”。上月刚结束的“浙西天路KOM爬坡赛”被冠以“赛事嘉年华”理念，吸引1300多名选手参赛，游客量同步飙升，让浙西天路在这个火热的夏天再次“刷”足存在感。

今年是临安“千万工程”深化年。浙西天路的火热“出圈”，为临安创新更多沉浸式、体验式的旅游模式，丰富“吃住行游购娱”为一体的“一日游、多日游”多场景旅游产品供给提供了新样本，也进一步带动了群众致富增收。

据介绍，本次赛事带动镇村实现综合性收入500万元。以住宿板块为例，临安西部民宿、农家乐入住率达95%，较平常周末增长两倍以上。赛事结束后连续两个周末，8300户外运动中心所在的后营村所有农家乐、民宿周周满房。

“4+2”出行，住昌化、游浙西，已成“新时髦”。“临安全域现有农家乐、民宿1800多家，西部地区占比1/3,近年得益户外赛事，西部地区入住率远超临安中、东部地区。”临安民宿行业协会秘书长项一君介绍道。

一个产业“活”了

在大家以为浙西天路带来的“骑行经济”效益仅聚焦临安西部地区的时候，临安的骑行产业已经串点成线，“链”出精彩。

“今年三月开业以来，门店月营业额均过百万，其中九成消费者来自临安本地。”临安速比特专卖店负责人黄斌有着圈内人的敏锐嗅觉，借助骑行热的“东风”，将速比特门店开在了临安滨湖新天地。黄斌的门店里最受欢迎的车子均价6000元左右，而目前卖出最贵的一辆售价超20万元。

黄斌认为，户外骑行是极具趣味性的一项健身运动，除了年轻一代的初学者，越来越多有消费能力的中年人群更愿意为这项爱好投入时间和金钱，临安的骑行服务门店前景广阔。下个月，黄斌还计划在相同位置再代理一家品牌更高端的崔克自行车专卖店。

“上个月，两家捷安特专卖店先后在望湖路和青山湖科技城开业，目前估算收支基本持平。”施展五年前就接手了临安万华广场对面的捷安特专卖店，前两年仅能实现收支平衡。如今，店面面积已扩展到300平方米，且每年营业额同比增幅超10%。赛事影响、行业发展为门店带来的红利正以肉眼可见的速度变现。

除了卖车，在施展的店里，提供门店服务的营收占比已逐年增长到20%。施展介绍：“骑行服务门店的辐射范围通常在5公里内，再远顾客就不愿意跑了。所以今年又在临安域内新开了两家捷安特专卖店，主要是为了覆盖各个点位的骑行人群，为他们提供更换配件、车辆维修等相关服务，增强客户粘度。”

随着越来越多骑行爱好者、青创客把目光投向临安骑行产业，今年临安的骑行服务门店迅速发展到9家。

“热浪”持续，未来可期

西部赛事热度带动中东部产业发展，东部地理优势持续吸引杭城“目光”，“链”起下游经济。

“派大星”线路夜骑、青山湖环湖、大渔线“热浪”……在临安的最东边，以青山湖为据点，多条1至3小时的趣味骑行线路，时间短、坡度小，吸引了不少来自杭州的入门级骑行爱好者来租车骑行。光是在八百里地铁站附近，租车门店就由去年的2家增涨到了目前的5家。

“‘五一’前后的周末是租车高峰，租车均价60元/辆，80多辆车都能租完。捷安特、美利达、迪卡侬等品牌车辆最受欢迎。”观望了半年，曾在杭州工作的李宗阳今年4月将“山野骑行”租车店开在了距离青山湖水上森林入口几百米处的八百里家园。

在他的门店不远处，是去年三月开业的“趣野吧骑行”租车店。负责人伟康介绍：“去年春秋两个旺季的周末，门店200辆车几乎都能租完。今年明显的变化是团单占比从去年的40%增长到60%。”除了个人爱好者，公司团建活动也把目光投向骑行。

跟着赛事看临安，我们看到的不仅仅是临安中西部的骑行产业经济链，还有“扎实”的制造业背景。

在本次“浙西天路KOM爬坡赛”的赞助商中，有速比特等“新朋友”的身影，也有如EVR一样的“老朋友”捧场。作为第二届大赛的赞助商，有人发现，EVR竟是一家临安本土骑行服饰企业，如今坐落在临安跨境电商产业园，去年年产值达3000万元。

而在锦南街道大塘路上，也有一家与自行车相关制造企业——杭州锐拓车业有限公司。这家公司以生产自行车车圈为主，车圈种类有上百种，曾为永久、凤凰等老牌自行车企业供货。像这样和自行车产业相关的制造业，临安域内还有静藤、路特斯等在内的5家，都是临安骑行产业厚积薄发的殷实“家底”。

“接下来，我们要考虑如何更好地整合临安全域骑行资源，将骑行产业串点成线、由线及面，持续扩大‘浙西天路KOM爬坡赛’赛事影响力的同时，深化青少年骑行培训板块，让‘小运动’助推‘大产业’发展。”临安文广旅体局党委委员鲍承成说道。

“链”出共富，“链”起未来。浙西天路骑行赛事推动了临安“体育+旅游”融合发展，也助推了产业经济节节攀高。在上下游“链”式效应下，这波“热浪”还将持续翻滚，为临安深化“千万工程”，创新更多沉浸式、体验式的旅游模式推波助澜。