李龙俊委员：

您在区政协九届四次会议上提出《关于道路改建时合理规划的建议》的建议，已由区政府交我局主办。经过前期调研，现将有关答复意见反馈如下：

自临安撤市设区以来，城市建设日新月异，融杭交通快速推进，打通断头路陆续，提升改造主干道，使城区道路面貌焕然一新，百姓出行日趋便利。但不能否认，确实有些区域和道路规划存在着一些问题，如道路改建后没有改变车道数、拐角处绿化树木过大等问题。为有效解决这些问题，我局做好以下几点：

一、完善城区结构路网

2017—2019年，临安区续建新建城市道路45条，2020年计划续建新建道路30条（续建22条、新建8条）、总里程约24.35公里；2017—2019年，临安区打通城市断头路19条，2020年计划打通胜联路、花石街、锦南新城学府路、回龙巷、长桥路和西林街等6条断头路。

二、合理增加机动车道

目前临安区道路提升改造形式主要有两类，一是配合区块拆迁提升改造道路、打通断头路；二是在原有道路红线范围内提升改造道路。对于利用原有道路红线范围内提升改造道路，由于受道路红线范围的限制，此类道路改造内容一般包括雨污水管工程、绿化工程、亮灯工程等，一般情况下机动车道数不变；而对于配合区块拆迁提升改造道路，一般都会合理拓宽道路用地范围，适量增加机动车道。如科技大道，在用地红线宽度为38-67米范围内，标准段车道设计为双向十车道；临天路苕溪以北段由双向两车道变为双向4车道；苕溪南北街由双向两车道变为双向4车道等等。后续我们也会积极考虑李委员的建议，在道路设计阶段合理根据道路用地红线增加机动车道数。

三、确保道路安全性

由于道路交叉口绿化遮挡视线等原因，在一定程度上给交通安全问题带来了隐患，所以2020年初交警、城管、住建等相关部门联合开展了斑马线交通安全隐患治理工作，要求做好以下工作：

一是“看得到”措施：1、增设或调整指示标志、荧光黄绿警告标志；2、双向4车道及以上道路，应设置30-50米纵向减速标志和停车线后退6-12米；3、上游30-80米范围内绿化高度不得高于1米，隔离栏高度不得高于0.7米；4、施工区斑马线停车线前通透围挡不少于12米。

二是“亮起来”措施：1、双向4车道及以上道路、限速60km/h及以上道路，应设主动发光指示标志；2、斑马线宜采用凸起型双组份标线、热熔三级发光标线；3、停车线前宜设反光道钉。

同时，要求在以后的新建改建道路方案中，合理落实相关要求措施。

四、加强执法力度

公安交警部门联合城管定期开展道路整治行动，宣管并举，对违停车辆实行抄告，劝导车辆有序停放到停车泊位和周边停车场内，同时及时纠正车辆乱停乱放、占道经营等行为，对于严重影响交通的机动车和非机动车，采取强制拖曳等措施，确保路面的畅通有序。

最后，再一次感谢李委员对道路改建方面提出的宝贵建议，并欢迎对我们的工作多提宝贵意见，希望在今后工作中继续得到您们的关注和支持，让我们一起为建设美丽幸福新临安而努力奋斗。

单位领导：陈国春

联系人：章红亮

联系电话：63736570

杭州市临安区住房和城乡建设局

                                 2020年4月20日